崔东树表示，2024年新能源车的市场增长预计相对乐观，新能源乘用车批发预计达到1100万辆，净增量230万辆，同比增长22%，渗透率达到40%，新能源乘用车保持较强增长势头。
他还表示，因碳酸锂价格下降、电池价格回落，油转电趋势延续，价格战将进一步持续，燃油车市场仍是较艰难的局面。车企总体利润处于低位，今年1-10月利润率仅有4.5%，合资车企的利润奶牛效应进一步降低，自主车企的外部资金支持减弱。
▲图源崔东树
IT之家从乘联会数据获悉，2023年1-11月的世界汽车销量达到8052万台，同比增长11%，但距离近几年的高点水平差距仍有6%，差距水平缩小。由于中国车市较强善，11月世界汽车销量逐步接近峰值，世界汽车行业的运行明显改善，导致国际车企销量改善。
2023年11月世界汽车销量达到783万台，同比增13%，较2017年11月峰值仍稍低6%，处历年的次高位水平。2023年11月中国车企的世界份额38%，今年1-11月的累计份额达到33%。
