遭遇维修“黑手”一般只能认倒霉，投诉问题主要集中是汽车维修价格虚高、零配件以次充好、维修人员技术水平不高等问题，对车主来说，勤奋些学点汽车维修知识似乎很有必要。
不过奥迪认为，大可不必每位车主都去抱“砖头”，因为汽修界已经有了优秀的种子选手服务大家。机器人公司Vgo为奥迪设计了一款临场机器人Audi Robotic Telepresence(下简称ART)ART机器人可以充当奥迪所有零售店的“修车助理”，监督并有效协助维修人员进行维修工作。
一直以来汽车的售后服务的跟踪和维护，都是汽车厂商和消费者之间的痛点，汽车厂家既无法通过控制汽车零售店的维修能力来维护品 牌的影响力，而零售店维修能力的参差不齐和唯利是图也让消费者头痛不已：要么维修人员的技术水平不高，一次维修成功率低;要么小毛病说成大毛病，夸大车辆 故障，让车主花更多的钱。
事实上，汽车上的零部件，除了极少数一次成形的水泵、机油泵等配件不能修复以外，其他绝大部分零部件都是可以修复的。有了ART机器人，它既可帮助维修员精准判断故障判断和远程指导的，也能让消费者也不必担心“被坑”。
“苗条”的ART机器人高约1.2米，配有内窥镜、手持摄像头系统和屏幕，底部安有万向轮，能灵活地围绕车身移动，检查汽车时可以轻易触及死角 位， ART机器人采用双向摄像检查汽车，并能将问题实时传送至弗吉尼亚州总部，由经验丰富的工程师线上指导维修师傅解决问题。这样，技术人员既能与异地员工进 行实时指导和交流，而所有的维修记录也能够存档处理。
此外，ART机器人还有大数据的搜集和处理能力，它能够奥迪汽车出现过的故障进行自动收集并存储，总部人员可以根据数据进行产品质量监控以及改良工作，也可以远程指导零售网点的维修问题，提高维修效率。
近年来，机器人已经在教育和医学领域上大展拳脚，ART机器人维修助手的出现将成为机器人进军汽修行业的开端。奥迪方面表示，希望通过这个机器人项目来提升维修速度，降低汽车返厂的维修率，为顾客提供良好的用户体验，未来奥迪将计划把这些机器人应用在全国100家经销商中。据悉，目前已有18个机器人投入测试。
“这是第一个的独一无二的通信机器人，它能协助经销商的技术人员快速地诊断以及解决问题。”奥迪技术支持总经理 Brian Stockton表示，ART将让经销商的技术员工与总部资深工程师有更多“一对一”交流的宝贵机会，这对于经销商和客户都有益，经销商的服务得以深化， 客户也能获得更加优质的体验。
事实上，ART机器人除了能对异地维修员工的远程技术支持，还可以成为汽车厂家对异地技术员工有效的监督和管理工具：充当奥迪总部的“千里眼” 把技术员工的工作状态尽收眼底。通过对维修人员工作状态和处理方式的监管，可以提高经销商的维修效率，进一步帮助经销商提升售后服务的质量，最终达到维护 品牌形象的目的。因为没有机械手，目前的ART暂时无法承担实际的修理工作，还不能直接当修理师傅。不过，“通讯员”ART机器人算是为汽车厂家们，成功打开了汽车后市场的一扇门。
