曾几何时坚不可摧的德国汽车产业，如今开始显现出明显的裂痕。最新数据进一步揭示了该行业当前承受的巨大压力：仅过去一年，行业劳动力就减少了 7%，利润持续下滑，产能过剩问题更让制造商不堪重负。与此同时，竞争格局也未见缓和。
深陷动荡的行业
IT之家注意到，德国联邦统计局（Destatis）数据显示，2024 年 6 月至 2025 年 6 月期间，德国汽车行业流失约 5.15 万个工作岗位。而这一影响的涟漪早已超出汽车领域：同期德国整个工业领域共削减了 11.4 万个职位。
与 2019 年疫情前水平相比，德国汽车行业劳动力已减少 11.2 万人，这一数字凸显出该行业衰退程度之深。
正如 CNBC 指出，“没有任何一个工业领域的就业人数减少幅度，能与汽车行业相提并论”。
安永（EY）发布的报告将行业困境归咎于多重因素：一方面，德国多家主流汽车制造商在电动汽车赛道上步履维艰，部分原因在于严苛的监管政策与联邦政府的官僚作风；另一方面，德国汽车品牌的创新速度难以与中国同行匹敌，成本控制能力也存在差距。
关税政策的冲击
此外，唐纳德・特朗普的贸易政策也带来了新的难题。关税已开始对德国本土汽车品牌造成冲击 —— 对许多品牌而言，美国是其最重要的市场之一。数据显示，2025 年上半年，德国对美国的汽车及汽车零部件出口额同比下降 8.6%。
汽车行业的困境，亦是德国整体经济放缓的一个缩影。德国国内生产总值（GDP）在 2023 年和 2024 年连续两年收缩，2025 年的数据也难见乐观：一季度 GDP 仅微增 0.3%，二季度又回落 0.3%。
