具体来看，各车企的行动如下：
丰田：已开始在美国的研发子公司Toyota Research Institute（丰田研究院，TRI）使用图像生成式AI，由AI根据汽车的外形设计图计算出空气阻力，并对设计进行调整。其目标是在兼顾设计性、功能性的同时，提高开发效率。
本田：本田、索尼对半出资的Sony Honda Mobility将使用生成式AI开发2025年上市的新车AFEELA，AI将会被用于开发负责安全驾驶的高级驾驶辅助系统（ADAS）等。
斯巴鲁：正面向4000多名工程师实施不同级别培训，包含使用生成式AI等内容。该公司2022年10月启动了“软件人才培养项目”，使员工可以从软件基础和AI的原理开始学起。
马自达：将在2025年之前要求包括设计和实验部门在内的所有间接员工接受AI培训。其目标是通过缩短时间、降低工序成本等手段，到2030年使整个公司的生产效率提高到两倍。
据IT之家此前报道，索尼、本田的AFEELA在今年的CES 2024展览会期间亮相，官方玩了一个“花活”，用索尼PS5手柄操控汽车前往展台。该车内部配备超长的一体式中控屏，还将集成索尼的影视、音乐、游戏等娱乐功能，并配备高通骁龙数字底盘等移动平台，以及Epic的虚幻引擎5。
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