在此之前，中国商飞曾透露要研制两款C919系衍生机型，分别是加长型和高原型。而西藏航空是国内首家高高原航空公司，在高高原运营方面积累了丰富经验，两者将共同推进国产大飞机高原机型的研制和优化运营工作。
C919的标准型号可以搭载168名乘客，航程为4075公里。根据中国商飞此前介绍，新推出的两款衍生机型将具有不同的性能和特点。
其中C919缩短型也称为高原型，是针对高海拔机场的运营而设计的，可以在两舱布局下搭载140名乘客，航程为3000公里。该机型的机身长度约为34米，比标准型号短了3.6米，机翼和发动机保持不变。中国商飞表示，C919缩短型或高原型“可以满足西部地区的运输需求，适合在高原地区的机场起降，具有较强的高原适应性和经济性”。
C919加长型是针对中远程市场的运营而设计的，可以在两舱布局下搭载210名乘客，航程为4500公里。该机型的机身长度约为45米，比标准型号长了7.4米，机翼和发动机也进行了相应的改进。中国商飞表示，C919加长型“可以满足中国主要城市与亚太地区之间的运行需求，具有较高的运输效率和经济性”。
中国商飞没有透露C919衍生机型的具体发展进度和交付时间，但表示“将根据市场需求和技术条件，逐步推进C919衍生机型的研制工作”。
IT之家此前报道，中国商飞第三架C919大型客机已于12月9日交付给中国东方航空。
