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  • 四川无人机“禁飞令”的利与弊

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    • 时间:2016-09-21
    • 来源: 新华网
    • 编译:lielvwang
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      91日,四川在全国率先出台无人机“禁飞令”,将包括成都六城区在内的不少地区,都划入双流国际机场净空保护区。举起禁止“黑飞”之盾,获民航和军机免干扰之利。不少市民叫好,而多数航模和无人机爱好者则呼吁,要同步完善网上申批渠道,不要“一禁了之”。

    在“成都这点事”发布“无人机禁令”消息的微博下面,网民纷纷跟帖,留言异常火爆。支持“禁飞令”的网民“劉阿雪sherry说”说“半夜在床上躺着,突然一个无人飞机,从我窗口飞过,还开着打光灯!吓死我了,真后悔没拿大点的东西把它砸下来!”同样表示支持的“虾爬子妮”说,“深受其害尤其是住高层的。”而不支持的更多是已购入无人机的,或是航模、无人机爱好者。微博网友“candy_花伦” 说“飞机又白买了”。“郝精忠说”:“(禁飞区)还好没有(包括)我家”。

    “禁飞令”一方面影响了人们从天眼了解世界的权利,但另一方面,目前肆意的“黑飞”的确造成了不少问题,去年7月以来,因为无人机“黑飞”导致飞机绕飞、迫降或航班延误的事件,单单双流机场就已经发生了六起。

    据报道描述,2016528日,双流机场上方2000米高空,一架正准备降落的航班飞行员向空管部门报告,“飞机左前方10米发现无人机!”。接到飞行员报告,双流机场紧急关闭1小时50分钟,31个航班因此不能正常起降。

    而很多时候,无人机又承受了“躺着都会中枪”的不白之冤。闹的纷纷扬扬的“首例无人机撞客机事件”,其实是飞行员误把塑料袋当成了无人机。包括CNN等媒体都着力报道了所谓的无人机干扰飞机,而澄清无人机的新闻,却极少被关注。

    有序放开低空管制,其实是一个世界趋势。 据了解,从2016829日开始,美国放宽无人机商用飞行标准。在中国,全国人大代表黄志明今年两会上呼吁“放开低空领域,催生万亿产业”。 任何事情都有利弊,只要把无人机的建设当成系统工程、合理布局禁飞区,使飞行申报更便捷、飞手培训更规范、空中监测技术更先进,制度和技术更进步,一定可以促成无人机行业规范有序地发展。然而现阶段的法律法规还不够成熟。

    据四川省公安厅机场公安局副局长郭适介绍,影响航空安全的升空物体中只罗列了如风筝、热气球、飞艇等,对无人机没有明确规定。由于没有相关法规可以参照,因此对于扰飞或造成导致飞机延误造成的损失如何计算,民航部门至今仍缺乏依据。

    新兴产业超前于相关法律法规的制定是正常的社会现象,我们应该不断完善相关理论和法律,给新兴产业一个可以健康发展的社会环境。

    无人机产业是中国智能制造产业的重要组成部分,全球70%的中小型无人机都是中国制造。无人机在植保、电力巡检等方面有着巨大的优势。因此尽快规范相关法律法规迫在眉睫。(本文由中国首家互联网法律+O2O第一门户——猎律网整理)

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