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  • 中国用无人机保护海洋国土 助力极地科学考察

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    • 时间:2016-08-22
    • 来源: 工控网
    • 编译:lielvwang
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     一提起无人机的应用领域,可能很多人脑子里闪现的是美国“捕食者”无人机对塔利班实施定点清除的场面,或者国内某知名厂商的多旋翼无人机在某著名歌手求婚仪式上运送戒指的浪漫画面。不过,在16日举行的“轻小型无人机遥感应用高峰论坛”上,《环球时报》记者对于无人机的应用边界有了更多认识。

    保护海洋国土的无人编队

    在当天的论坛中,国家海洋环境监测中心海域监管中心主任赵建华介绍了无人机在海域动态监管中的应用。据他介绍,海域和陆地一样也是一种空间资源,就像在陆地上建房子需要土地,填海造地与海上养殖都需要海域资源。去年国家不动产相关管理规定将海域管理也纳入不动产管理之列。

    赵建华表示,为了强化海域监管,国家海洋局从2011年开始将无人机运用到海域动态管理方面,目前已经拥有超过20套各类无人机,从事无人机的专业技术人员达50人,还拥有两个无人机中心(国家无人机数据处理中心、国家无人机测控中心)和三个基地(辽宁、海南、江苏)。据介绍,2012年至今,海域监管中心的无人机共飞行超过400架次,获取无人机遥感影像1万多平方公里,有效提高了海域动态监管的有效性。

      参与科考的“极地之鹰”

    除了海洋监管,极地科考也是无人机应用的最新亮点。由于极地自然条件非常恶劣,除了使用卫星遥感技术之外,利用无人机进行地面和近地面的遥感、测绘已经成为一种新的趋势。北京师范大学全球变化与地球系统科学研究院院长程晓以及他的团队2014年成立了国内首个将无人机用于极地遥感与测绘的无人机机组。据介绍,目前该团队拥有4种机型共9架无人机,6名飞行员(包括1名女飞行员),已经进行过多次南北极成功作业。

    程晓现场展示了大量他们使用无人机拍摄的南北极珍贵影像数据。在一段无人机拍摄的视频中,一架冰面弹射起飞的无人机鸟瞰了中国的中山站以及不远处的俄罗斯进步站和印度的巴拉提站。之后他们根据无人机拍摄的画面做出了一系列中山站周边的三维地形图。

    在谈到为何要在极地科考中使用无人机时,程晓表示,之前中国曾在北极一个很著名的冰川做测绘工作,在没有无人机之前,这些工作只能由人力完成,每天中方科考人员10点就要开始工作,一直干到晚上10点。而使用了无人机之后,效率大幅提升。

    程晓表示,今年他们还曾用无人机拍摄了南极企鹅岛,希望通过这种高分辨率的方式记录下每年岛上企鹅种群数量的变化,并通过对比企鹅数量变化来分析气候的变化。据他介绍,目前他们正计划把无人机用于中国第五个南极科考站的选址上,为站址选取和精确调查做出贡献。

    黑飞——无人机发展之痛

    论坛上的专家不仅讲述了无人机在各自工作领域的最新应用成果,他们也不讳言中国无人机未来深入发展所面临的巨大挑战。一名专家表示,因为固定翼无人机的使用受空域限制比较严重,他们在海南使用无人机作业过程中,很大一部分精力都在协调空域。后来不得不引进一些四旋翼无人机来承担一部分工作。而另一名专家则表示,他们的无人机团队虽然取得了大量的研究成果,并刊登在最权威的官方媒体上,但实际上他们却是一个“黑飞”团队,由于无人机在北京的很多地区禁飞,所以他们不得不到一个水库边上进行飞行训练。

    中国测绘地理信息学会专职副秘书长马振福在论坛上表示,根据中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA-China)的数据,中国无人机驾驶员的总需求是10万,而目前在无人机管理方面则面临不少问题,比如无照黑飞问题,目前有2万多架无人机处于黑飞状态。为了强化无人机驾驶员的资质管理,中国民航局授权中国航空器拥有者及驾驶员协会负责全国无人机驾驶员的资质管理,也就是说,中国的无人机也要有驾照才能飞了。(本文由中国首家互联网法律+O2O第一门户--猎律网整理)

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