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  • 广汽研究院黄少堂:智能驾驶生态圈的构建与挑战 | CCF-GAIR 2017

       2017年7月7日至9日,全球人工智能与机器人峰会CCF-GAIR大会在深圳大中华喜来登酒店举行。本次由CCF中国计算机学会主办、雷锋网与香港中文大学(深圳)承办的大会聚集了全球30多位顶级院士、近300家AI明星AI企业 ,参会人数规模高大3000人,都是国内顶级阵容。雷锋网(公众号:雷锋网)在会议期间第一时间进行现场报告。
     
    广汽研究院黄少堂:智能驾驶生态圈的构建与挑战 | CCF-GAIR 2017

           在7月9日的智能驾驶专场,广汽研究院CTO黄少堂进行了主题为“打造智能驾驶生态圈”的演讲。
    广汽研究院黄少堂:智能驾驶生态圈的构建与挑战 | CCF-GAIR 2017
      从业汽车电子30年的黄少堂,演讲中围绕着快速发展的广汽传祺介绍了智能汽车生态的建设方式。黄少堂首先介绍道,广汽传祺在自动驾驶方面的研究已久,2013年第一代无人驾驶概念车Witstar在广州车展全球首发。2016年的时候广汽传祺的自动驾驶车辆已经销售了37万辆,远超特斯拉的8万辆;研发过程中与西安交通大学郑南宁教授团队有合作,也拿下了不少奖项。
    广汽研究院黄少堂:智能驾驶生态圈的构建与挑战 | CCF-GAIR 2017
    广汽研究院黄少堂:智能驾驶生态圈的构建与挑战 | CCF-GAIR 2017
     
      广汽传祺的智能驾驶系统,现在已经已经从smart drive 1.0、2.0、3.0发展到了4.0。
     
      在3.0中,除了继承了2.0全方面的硬件升级,网络云端AI和汽车嵌入式AI的协作为智能驾驶系统带来了更强的功能。为了进一步提高功能,smart drive4.0也引进了激光雷达系统。
     
      黄少堂介绍,为了让4.0系统具有可量产性,广汽团队仔细考虑了系统构成和以往车辆动力学的积累,提出了高效、互联、多个子系统的系统网络构成,现在广汽传祺的车型也是市面上同等车辆中智能系统、车联网系统最完善的。
    广汽研究院黄少堂:智能驾驶生态圈的构建与挑战 | CCF-GAIR 2017
      对于智能驾驶发展的路线设计,黄少堂表示,广汽将基于激光雷达、基于车内与联网计算的渐进进化系统结合起来。
     
      据了解,广汽传祺不同级别的车中也配备了不同级别的智能驾驶系统,并逐步升级,融合车内娱乐、导航、中控等系统。
    广汽研究院黄少堂:智能驾驶生态圈的构建与挑战 | CCF-GAIR 2017
      演讲最后,黄少堂说了自己对未来智能驾驶系统的想法:
     
      新技术当然能提供更好的技术体验,但是对汽车来说,安全可靠是一定不能放松的。未来汽车智能系统的生态发展和集成化也还有很多的路可以走。
     
      广汽研究院黄少堂:智能驾驶生态圈的构建与挑战 | CCF-GAIR 2017

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