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  • 超级汽车和机器人会让无人驾驶技术更值得信任吗?

       尽管性能很强大,但是本田的讴歌NSX还是有点奇怪。这辆超级跑车使用了四个电机,三个电动电机,一个燃气发动机,而这样的设计不仅让汽车动力十足,而且在需要的时候能够带来暴力而且敏捷的加速效果。
      这很奇怪,NSX本身就可以提高你的驾驶技能,但是你却不知道它有多复杂。这辆售价超过10万美元不应该只用普通的参数来形容,而是需要在第一时间让我们拥有绝对的控制权。
     
      NSX的车身比例很有趣,并且可以形式在乡间的小路上,不会给驾驶者带来麻烦。但它在路况比较好的马路上行驶,我们就可以看到本田未来关于共享、自动驾驶等方面所取得进展,并且相当成熟。
     
      首先这种感觉很熟悉,也是家族式的特点。作为讴歌的母公司,本田一直都保持着技术创新的传统,利用高科技来提升我们的体验,减少压力,增加乐趣。
     
      在本田的每个部门,包括机器人、航空、动力、赛车、电动技术、汽车以及新机移动设备等,整个公司都在努力消除人类与机器之间的界限,并且希望尽快将其变成一种可行性的产品。想一想本田近20年左右的成果,包括人工智能人形机器人Asimo,或者UniCUB独轮摩托车以及人体外骨骼辅助行走装置等。
     
      汽车研究与咨询 公司Strategic Vision总裁Alexander Edwards表示:“从我眼中看到的本田员工,都在自由的创造者自己想要创造的产品和技术,并且能够将想法让人惊叹的融合到一起。当我们看到本田的NSX无人驾驶汽车时,就知道什么是本田真正的创新。”
     
      而这种创新在未来的几年里将变得更加重要,因为本田和其它汽车厂商已经开始准备迎接一个新时代,人们开始希望越多的放弃汽车的控制权,甚至将其完全交给系统。
     
      表面上看,本田在全球无人驾驶汽车的研发竞争中稍显落后。许多竞争对手都已经推出了半自动驾驶技术,包括一些高级驾驶辅助在内。而根据最近的一份报告显示,在全球主流汽车厂商无人驾驶研发进度上,本田才刚刚排名第15位,远远落后于通用、福特和Waymo等。
     
      “这完全不用担心。”从1990年就在本田工作、作为NSX首席工程师的Ted Klaus表示。“我们虽然在公众的视线中迟到,但是我们会是起到决定性技术的公司,并且通过这种方式与消费者建立更好的联系。”
     
      也许本田现在稍显落后,但是本田却要比其它任何一个品牌更有信心。当涉及到信任、安全的时候,你会看到,本田还是非常有竞争力。
     
      当然,仅凭自信无法开发出先进的无人驾驶技术,而本田这种谨慎的做法,也许会让比较着急尝鲜的消费者感到有些失望。不过从长期的战略发展角度来说,本田在人机交互等领域,将取得巨大的回报。
     
      “人们都相信本田最终会推出一辆无人驾驶汽车,而不是其他品牌。”Adwards表示。“在信任这个词上,之后沃尔沃与本田一样。而特斯拉?抱歉,暂时还没有这种能力。”
     
      这辆神秘的NSX的确让我们看到了这种信任。与任何超跑一样,它都为驾驶而生,而不是一辆普通的交通工具。但是当我们将控制权交给NSX的时候,他会为我们选择出最好最适合的方式。
     
      可以想象,当一辆车被接入到网络中之后,可以了解每个人的需求,并且提供一个无缝式的整合体验,这也会给我们带来一种对未来充满希望的感觉,让人激动不已。
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