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  • 工业机器人表象火爆 实则冰火两重天

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    • 时间:2016-08-29
    • 编译:lx
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       一幅现实版机器人创世纪蓝图,正在我们眼前展开。广东工业机器人产业的发展轨迹和愿景是:政府和企业期望利用工业机器人克服劳动力短缺,并用技术创新来扭转经济减速。
     
      然而,理想与现实之间,总会隔着千山万水。国内机器人产业技术的实力,在业内看来,并不那么美好,“小、散、弱”才是其当前真实写照。想要真正摘下“制造业皇冠顶端这颗明珠”,就看政府和企业接下来如何走了。
     

     
      产业迷局

      一哄而上,泡沫浮现
     
      据不完全统计,目前全国已建成或在建的机器人产业园超过40个,还有大量机器人产业园在筹备中。近两年间,几乎每天都会诞生一家机器人企业,行业协会数据显示,2013年中国机器人企业数量不到300家,到2015年底,较纯粹的机器人企业数量已近千家,仅在A股上市公司中,涉及机器人概念的就超过50家。
     
      从区域分布来看,广东的机器人生产企业数量国内居首,占比近三成。而目前广东全省机器人重点制造企业就有159家。
     

     
      增长如此迅猛,除了巨大的市场需求(通过“机器换人”缓解用工压力、降低成本、智能转型已成趋势),也跟各地政府“热情高涨”大有干系。提供土地、提供金融服务,甚至直接提供补贴,地方政府支持机器人企业发展的方式层出不穷。当然,一些企业也会打着高新技术企业的招牌去政府那儿“忽悠”寻求扶持,甚至炒一把机器人概念就走。
     
      面上繁花似景,掩盖不了内在的忧虑。与国内许多行业一样,机器人企业数量的增加并不一定会带来质量的提高。2015年数据显示,我国90%的机器人企业规模在1亿元以下。“小、散、弱”企业的丛生,会不会让新兴的机器人产业在高歌猛进中跌入低端产能过剩的“魔咒”?如工信部部长苗圩所说,目前各地发展先进制造业或新兴产业的热情很高,但是存在“盲目投资”、“一哄而上”的现象,甚至冒出“高端产业低端化”的苗头。
     
      技术空心,未来堪忧
     
      何为“高端产业低端化”?哈工大机器人研究所所长赵杰说,国产机器人主要应用于对性能要求较低的领域。换句话说,我们从事的是高端的产业,却处在低端的位置。
     
      沈阳新松机器人有限责任公司负责人曲道奎更是直言不讳:“国产机器人产品主要有三个特点:核心技术空心化、关键零部件进口化、高端产品边缘化。”机器人是典型的“三高”产业——需要高技术、高人才、高投入,而国内不少相关企业却处在“三低”甚至“三无”阶段。在不掌握芯片、软件、控制系统等高端技术情况下,只能做点外壳和组装。对此赵杰感慨,“做的只是机器,而不是机器人”。
     
     
      据了解,我国机器人本体企业近百家,普遍陷入模仿组装和价格战。除沈阳新松、广州数控等几家企业可以获得一定的市场之外,多数出货量都非常校那些缺乏自主创新能力,大部分核心部件需进口的企业,不仅受制于人,且利润的大部分被国外企业获龋
     
      以东莞市为例,该市2015年工业机器人的15亿元产值中,系统集成环节占65.5%,本体研发应用占30.9%,而核心零部件研发环节仅占3.6%。一台工业机器人成本中,核心零部件的成本一般占一半以上,而“教”机器人做动作的系统集成占据成本小头。
     
      东莞的产业链产值结构与工业机器人的成本构成形成“倒挂”,也就是说,工业机器人的大部分利润,最终流入东莞企业所代理的日本安川、日本发那科等企业的腰包。
     
      数据显示,2015年国产本体在销量增加的情况下,单品毛利率却下降预计超过10%,也正是受技术和规模限制,我国工业机器人产业被外资品牌压制严重。2015年日本发那科、安川、德国库卡、瑞典abb这“四大家族”占我国工业机器人市场的50%以上份额,本土工业机器人品牌所占份额仅仅8%。
     
      若仅凭同质化低端扩张,不追求高端突破,国产机器人产业的未来堪忧。结果只能是别人吃肉,我们喝汤。
     
      产业变局

      政府层面:资源整合和模式创新
     
      “虽然建了大量的产业园,但实际诞生的是一大批传统机器人企业。3到5年后,这些企业将再次面临新的产业转型升级压力。”国际机器人及智能装备产业联盟的首席执行官罗军说。刺破产业迷局,如何转型升级,成了当前摆在政府和企业面前的最大话题。
     
      不少专家和业内人士认为,政府、科研部门和企业形成合力,集聚人才和资金,创新体制机制,才有希望让本土工业机器人产业真正崛起。
     
      与国外以企业为主体不同,在中国,机器人发明专利申请和研发主体主要集中在高校和科研院所,不仅限制了成果的转化应用,也制约了技术创新,“我国机器人技术方面成果转化率也就3%左右。机器人产业创新应该在政府层面进行资源整合和模式创新。
     

    巨轮智能机器人研究院展示各种机器人
     
      这一点上,广东正在努力。
     
      广东通过遴癣竞争的方式重点支持15家左右的龙头企业(首批),并成立3个机器人制造研究院,组织这15家重点企业成立机器人联盟,针对减速器、伺服电机和驱动器进行科学攻关。这15家龙头企业分布在广州、深圳、珠海、东莞、揭阳、顺德6地,其中广州最多,占据5家。
     
      此外,资金的集中、分配和使用政策也需要重新审视。“要调动企业积极性,可用减税代替项目补贴制。”曲道奎建议,国家可以多建大的研发创新平台和测试检验平台,修好产业发展的大公路,让各个企业在统一的赛道上自由创新地奔跑。
     
      有关部门已然看到国内机器人产业的问题症结,一系列新的助推机器人发展的政策措施陆续出炉,比如工信部组织制订了我国机器人技术路线图及机器人产业“十三五”规划;中国国家机器人检测与评定中心也已启动,总部在上海,广州、沈阳、重庆设三个分中心,该项工作由发改委会同工信部、国家标准委、国家认监委等部门共同推进;另外,国家还将从扩大国际合作、通过产业基金等领域支持行业发展。
     
     
    东莞市府一号文新闻发布会,提出大力发展机器人智能装备产业
     
      企业层面:两种思路进行技术武装
     
      对企业而言,武装自己则是关键所在。业内认为,这种技术突破可有两种思路。
     
      一是走关键零部件自主研发路线。比如国内广州数控、南京埃斯顿等企业利用原来在机床数控系统和伺服系统方面的经验,自主研发机器人控制器和伺服系统。而广东嘉腾今年4月更是凭借两款拥有核心技术的AGV(自动牵引机器人),进驻到汉诺威工业博览会核心展区。该公司副总裁陈洪波介绍,“四大家族”擅长的都是机械手(即“机器代手”),而他们攻关物流机器人(即“机器代脚”),能绕开“四大家族”的技术围堵。物流机器人的关键零部件是导航部件,即给机器人划定行走路线的部件,目前广东嘉腾研发的无轨惯性导航技术已站在AGV导航技术的制高点。
     
      另一种路线是深度合作,即打通机器人产业上下游。比如安徽埃夫特等企业,联合上游关键零部件厂商,如固高(深圳)、南通振康等,共同突破减速机等关键零部件。
     
      另外,对外并购,如美的集团45亿美元收购德国机器人制造商库卡集团,也是一条“捷径”。
     
      首届珠江西岸先进装备制造业投资贸易洽谈会,企业展示机器人雕刻
     
      市场层面:开拓3C市场,与外企竞争
     
      【3C:计算机(Computer)、通讯(Communication)和消费电子产品(ConsumerElectronic)三类电子产品的简称】
     
      除此之外,对国内机器人企业来说,绕开海外制造商经营成熟的汽车制造领域,开拓自动化程度较低的电子消费品、家电领域的市场,也是机会。
     
      中国是全球最大的3C产业基地,汇集了全球70%的产能,尤其手机产能占全球85%。从市场规模来看,预计到明年,传统3C将达到9.2万亿,家电约1.8万亿,2012-2017平均年增长率均超过12%。作为劳动密集型产业,3C自动化需求迫切(富士康郭台铭就提出了“百万机器人计划”),而目前机器人在3C生产线利用率约10%,机器人使用密度远低于其他行业,市场空间大。
     
      此外,3C产业对机器人的应用需求非常多样化,如零部件加工、检测和装配、拣选和接插件、多关节等各种机器人都要用到,且多数以小型机器人为主。外资机器人制造商在汽车产业的大型机器人难以使用,原有的绝对优势不再具备,国内企业因此有机会跟外资企业同等竞争。本土厂家更亲近市场,在3C等自动化程度低的行业的响应能做到比进口厂商快。只要抢先针对这些行业进行自动化研发,就能抢先占领这些小市场,“做好了这些小市场,将会被更多系统集成商接受,从而做大市场规模。”
     
      问题的解决,市场的开拓,绝非一日之功。国内机器人企业尚在蹒跚学步,但积跬步致千里,不是吗?
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